Caithness의 수평선에 있는 Aberdeen에 있는 경우 친숙하며 곧 Fife의 East Neuk에서 나타날 것입니다. 그런 다음 Shetland에서 Lewis, Islay까지 바다에서 풍력 터빈을 볼 수 있습니다. 이것은 북해의 석유 및 가스, 또는 철도 건설에 필적하는 방대한 엔지니어링 프로젝트이며 속도를 높이고 있습니다. 그것은 전기 자동차와 머지않아 난방으로 가정에 더 가까워지는 대규모 전환과 관련이 있습니다. 영국은 세계 최고의 풍력 자원을 보유하고 있으며 기술이 아니라 투자에서 일찍이 주도권을 잡았습니다. 스코틀랜드는 유럽 전체의 4분의 1의 잠재력을 가지고 있습니다. 잉글랜드가 더 얕은 북해 수역에서 선두를 차지했지만 스코틀랜드 해역의 더 강한 바람이 점점 더 초점이 되고 있습니다. Solway Firth, Robin Rigg에는 작고 비교적 오래된 풍력 발전소가 있습니다. Moray Firth의 Beatrice는 스코틀랜드 해역에서 완공된 유일한 대형 풍력 발전 단지로 총정격이 거의 1 기가와트에 이릅니다. Aberdeenshire 해안선은 세계 최초의 플로팅 어레이를 자랑합니다. 수심이나 말뚝 박기 어려운 환경에 구애받지 않고 스코틀랜드 서쪽에 위치할 수 있어 더 많은 것을 기대해 볼 수 있다.
Caithness에서 Aberdeenshire, Fife에 이르기까지 동해안에서 몇 개의 어레이가 더 건설 중입니다. 그리고 다음 세대와 함께 스코틀랜드는 이 10년 동안 해상 풍력 용량을 11배로 확장할 예정입니다. 이를 위해서는 현재 준비된 것보다 훨씬 더 많은 부둣가 인프라가 필요합니다. 그래서 오늘 에든버러 해안을 지배하는 Leith Docks가 스코틀랜드 최고의 해양 에너지 공원으로 변모할 것이라고 발표했습니다. 그것은 Leith, Grangemouth, Rosyth, Dundee, Methil 및 Kirkcaldy의 더 작은 Fife 항구와 런던으로 향하는 Thames 관문에 있는 광대한 Tilbury에 부두를 소유하고 있는 Forth Ports의 계획입니다. 이들은 공공 소유였습니다. Forth Ports를 통해 그들은 이제 5개의 연금 기금의 자산이 되어 호주 건축업자, 캐나다 군인 및 Mounties, 영국 의회 직원에게 배당금을 제공합니다. 이 회사는 매우 긴 터빈 블레이드, 타워 및 나셀, 무게가 500톤에 달하는 기어 박스의 하역 및 적재를 위해 초대형 선박이 Leith에 정박할 수 있는 새로운 시설에 4000만 파운드를 투자하고 있습니다. 일부 플로팅 터빈은 앵커리지로 견인하기 위해 수도 전역에서 볼 수 있는 300m 정박지에 조립됩니다. 이를 위해서는 매우 강한 땅이 필요합니다. 부두는 일상적으로 평방미터당 12톤을 사용합니다. 새로운 적재 데크에 쏟아지는 콘크리트는 60톤이 소요될 것입니다. 35 에이커 부지에 걸쳐 영향을 받는 골재는 150톤이 소요됩니다. Forth Ports의 CEO인 Charles Hammond에 따르면 "중요한 것은 공급망, 물류 및 로드아웃 기능뿐만 아니라 백업, 제조, 공급 및 현지 콘텐츠를 위해 150 에이커의 토지를 해제할 수 있는 능력입니다. 스코틀랜드가 해상풍력에 대해 가지고 있는 큰 기회입니다.
이것은 해상풍력을 위한 스코틀랜드의 주요 사이트 중 하나가 될 것입니다."설탕 사일로와 기타 항만 건물은 이미 철거되고 있습니다. Leith는 도로를 통해 상품을 드나들 수 있는 매력적인 항구가 아니기 때문에 가장 생산적인 독랜드는 아닙니다. 특히 트램 트랙이 깔려 있기 때문입니다. Leith는 개척의 본거지였지만 지금은 파력 발전에 대한 연구를 중단했습니다. 그 Pelamis 창고는 이제 영화 스튜디오 계획의 초점입니다. 근처에는 에든버러 회사가 '중력'을 개척하고 있는 타워가 있습니다. 즉, 큰 콘크리트 블록을 감아 수요가 적을 때 초과 전력을 저장한 다음 원할 때 에너지를 방출합니다. 새로 개간된 땅에 대규모 제조업에 대한 수요가 있습니까? 스코틀랜드는 터빈 블레이드 공장에 대한 오랫동안 좌절된 희망을 아직 포기하지 않았습니다. 기술을 지배한 것은 독일-스페인, 덴마크 및 미국 회사들이었지만 영국은 주문이 있었던 곳이기 때문에 영국이 더 일찍 도착했습니다. 최초의 영국 해상 터빈이 노섬벌랜드(Northumberland) 앞바다에 배치된 지 20년 후 현재 2,200개 이상의 터빈이 있으며 가장 큰 터빈은 4배 더 큽니다. 날이 길어지고 정교해지며 수요가 증가하고 있습니다. 10년 전에는 터빈이 1.5 메가와트(평균적으로 바람이 불면 300~400 가구에 전력을 공급할 수 있음)를 제공할 수 있었던 반면, GE는 이를 12MW로 만들고 있습니다. Forth Ports는 투자로 인해 1,000개의 장기 일자리가 생기고 간접적으로 2,000개의 일자리가 생길 것으로 추정합니다. Siemens-Gamesa는 올해 로터 직경이 222m인 첫 14MW 터빈을 설치할 예정입니다. (타워를 포함하면 서로의 꼭대기에 있는 4개의 타워는 Munro 산보다 높을 것입니다.) 20MW에 도달하더라도 놀라지 마십시오. 플로팅 터빈은 더 작습니다. 기술이 덜 발달되어 있습니다. 그것은 노르웨이에서 개발되었지만 스코틀랜드가 플로팅 플랫폼 제조를 시작할 때 참여할 수 있다는 새로운 희망을 가지고 있습니다. 미국과 일본 모두 이들 국가의 더 깊은 해안 수역으로 인해 부유식 터빈을 고려할 것이기 때문에 수출 가능성이 있습니다. 그러나 다른 곳에서 도구를 갖춘 야드와 경쟁하려면 대규모와 높은 생산성에 빠르게 도달해야 합니다. 이 풍력 발전 단지는 각각 수십억 파운드의 비용이 들지만 가격 경쟁력은 매우 치열합니다. 높은 터빈, 높은 지분 그리고 그것이 일자리가 들어오는 곳입니다. Forth Ports는 투자와 함께 1,000개의 장기 일자리가 있어야 하고 2,000개가 간접적으로 지원될 수 있다고 추정합니다. Firth of Forth가 다중 센터 "그린포트"가 되기 위한 입찰입니다. 그것은 영국과 스코틀랜드 정부가 국세를 내지 않고 계획 통제를 줄이면서 수입과 수출이 가능한 산업 단지를 지정하는 타협안입니다. 홀리루드의 장관들은 그럼에도 불구하고 영국 정부의 이니셔티브인 스코틀랜드 자유항은 녹색 일자리를 위한 것이어야 한다고 주장했습니다. 그들은 어떤 장소가 혜택을 받을지 결정하는 데 있어 영국보다 몇 달 뒤처져 있습니다. 자유항은 일반적으로 새로운 일자리를 창출하기보다 일자리를 대체하는 방법이라는 점을 염두에 두고 있습니다. 로버트 고든 대학의 보고서는 오늘 석유와 가스의 감소와 해상 풍력, 탄소 포집 및 수소 생산의 증가를 모델링하여 영국 전역의 전망을 제시합니다. 해양 에너지 부문은 이번 10년 말까지 220,000개의 일자리로 증가할 수 있으며, 석유 및 가스는 4/5에서 3분의 1로 감소하고 많은 근로자가 고도로 이전 가능한 기술을 보유하고 있습니다. 영국이 2030년까지 해상 풍력에서 40 기가와트의 에너지를 생산한다는 목표를 달성하려면 Aberdeen 학자들은 2,500개의 새로운 풍력 터빈을 설치해야 한다고 생각합니다. 현재 영국 연안 에너지 부문에 약 160,000명의 직원이 직간접적으로 고용되어 있으며, 이 보고서는 이 기간 동안 최상의 시나리오에서 200,000 또는 심지어 220,000까지 증가할 수 있다고 예측합니다. 그러나 석유와 가스가 더 빨리 감소하고 현재 계획만큼 많은 활동이 없다면 그 수치는 140,000으로 떨어질 수 있습니다. 그것은 큰 변화입니다. 이 전환에는 이해관계가 높습니다. 스코틀랜드 산업은 따라잡아야 할 부분이 있으며, 모든 잠재력을 발휘하기 위해서는 민간 부문과 공공 기관 내에서 더 많은 협력이 필요할 것입니다.